媒体爆料，从年初开始，宝马铁西工厂放长假的时间增多，产线工人一个月只工作半个月，期间领取基础工资、社保正常缴纳，同时有工龄不超过三年的产线操作工被告知合同到期后不再续签。
据了解，沈阳是宝马全球最大的生产基地，全球生产的每 3 辆宝马车中就有 1 辆产自这里，当地工厂根据所在区名，命名铁西 （含里达厂区） 和大东工厂，合计产能超过 83 万辆，分别是宝马全球第三大和第一大工厂。
其中铁西工厂负责生产 1 系、3 系、X1、iX1、X2 和 i3，去年生产了大约 30.7 万辆；大东工厂主要生产宝马 5 系、X3、iX3、X5 四款中高端车型，去年生产了 42 万辆。
今年 7 月，宝马中国退出价格战，称下半年将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，然而退出价格战后对终端销量影响非常大。
数据显示，今年前三季度，宝马在中国市场销量下滑 13% 至 52 万辆，在 7 月 「降量保价」 的策略影响下，8 月销量几乎减半至 3.7 万辆，作为对比，奔驰 8 月销售 4.9 万辆，奥迪则为 4.79 万辆，销量均远超宝马。
值得一提的是，近期宝马似乎已经重新加入价格战之中，比如宝马 mini 两款纯电动车已经降价 4 万多，最低不到 15 万就能买到；懂车帝走访宝马 4S 发现，i3 纯电动车重返 18 万。
不过在 9 月份，宝马中国有关人士就没提报道的重返价格战进行了回应，称 2024 年中国汽车市场竞争进一步加剧，几乎所有品牌都面临同样挑战，但宝马近期没有对建议零售价做任何调整，授权经销商根据市场情况自主决定零售价格，最终成交价受具体交易情况影响。
