在加拿大落基山脉卡纳纳斯基斯度假村举行的七国集团 （G7） 峰会期间，日本首相石破茂与美国总统特朗普进行了约 30 分钟的面对面会谈，这是两人自今年 2 月华盛顿会晤后的首次当面接触，但未能打破美日贸易谈判的僵局。
会后石破茂对媒体坦言 「目前没有一揽子贸易协定」，并称 「很难说何时可能达成贸易协议」。特朗普方面传递的信息同样模糊，他仅向记者表示会谈 「顺利」，并暗示 「几项新贸易协议」 即将出台，但未明确是否包括与日本的协议。
此次会谈的核心焦点仍是悬在日本头顶的双重关税威胁：美国针对日本汽车及零部件征收的 25% 关税，以及特朗普 4 月推行的、基于 2024 年日本对美 684 亿美元贸易逆差而设定的 24%「对等关税」。尽管这两项关税措施目前均被暂停至 7 月 9 日，但石破茂此行显然未能说服特朗普取消关税。
石破茂在会后强调 「汽车事关重大国家利益」，突显了日本将汽车产业置于其经济安全的核心地位。这两项关税，特别是汽车关税，被评估可能给日本相关产业带来每年约 240 亿美元的损失风险。
谈判陷入僵局面临多重阻力。《日经亚洲》 此前披露，美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克和贸易代表格里尔之间的立场分歧，让寻求谈判的日方感到 「困惑且沮丧」。
双方在谈判焦点上也存在错位：美方坚持优先讨论 「对等关税」 的税率问题，而日方则寻求一揽子解决所有加征关税 （包括汽车和钢铝制品），尤其要求彻底取消汽车关税。此外，特朗普曾试图将驻日美军经费分摊 （日本目前承担 75% 费用） 纳入贸易谈判，但遭到石破茂明确拒绝，后者坚持 「安全议题不应与贸易捆绑」。
峰会前夕出现了一个微妙信号，以 「不可预测」 著称的特朗普戏剧性地批准了新日铁公司对美国钢铁公司的收购案，这被解读为对日释放缓和姿态。日本方面也在寻求筹码，包括考虑设立 「日美造船业基金」 投资以及扩大液化天然气进口等方案。
然而，7 月 9 日这个关税暂停的最后期限正日益迫近。若届时未能达成协议，日本汽车业将面临重创。虽然日本车企目前正自行吸收部分关税成本，但这种策略 「不可持续」，长期维持关税甚至可能导致日本 GDP 减少 0.9%。
石破茂政府在国内也面临严峻压力。七月即将举行的参议院选举对自民党政权至关重要。对国内选民而言，「空手而归优于糟糕协议」。同时，尽管日本内部讨论过以进一步开放农产品市场 （例如增设美国大米进口配额） 来换取关税豁免，但农民作为自民党的重要票仓，迫使石破茂不得不表态 「不会牺牲农业保护汽车」。留给美日双方解决这一复杂僵局的时间窗口，仅剩最后三周。(国际财闻汇）
