财联社 8 月 30 日讯 （记者刘阳）2025 成都车展上，最吸睛的无疑是自主品牌。
继 2024 年首次以专馆形式亮相后，比亚迪再次以这一形式参加 2025 成都国际车展，旗下比亚迪 （含王朝、海洋）、方程豹、腾势、仰望四大品牌全阵容亮相，并新增 「天神之眼」 智能驾驶动态演示与 「兆瓦闪充」 技术专区。新车方面，比亚迪秦 LEV 上市，新增 545KM 云辇版；2026 款海豹 07DM-i、腾势 D9 新车型等也同步亮相或上市。此外，比亚迪还在展馆外设置了智能化体验街区。
「目前公司在具有代表性的 （海外市场表现） 表现非常亮眼。」 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对财联社记者表示，以亚太为例，在泰国、印尼、马来西亚，新加坡等国家，比亚迪销量迅猛增长，其中在新加坡成为所有品牌 （包括燃油车、电动车） 中销量第一。新加坡因为 「拥车证」 政策，尽管产品售价高达 90 万至 120 万元人民币，客户依然选择比亚迪。在中南美洲，公司在已在巴西投建工厂；在欧洲，三年前比亚迪在英法德意西主流市场单月销量不足百辆，目前月均可实现 3000 辆以上。「今年海外销量突破 80 万辆应该没有问题。」
同日，比亚迪发布的中期业绩显示，上半年公司实现营业收入 3712.8 亿元，同比增长 23.30%，归属于上市公司股东的净利润为 155.1 亿元，同比增长 13.79%。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品，2025 年上半年占营业收入的比例分别为 18.51%、81.48%。销量方面，海外市场已成为比亚迪销量的重要增长点，上半年其海外市场销量超 47 万辆，同比增长 130%，超过去年全年销量总和。
比亚迪方面预期，「以旧换新」 政策和国家补贴将持续实施，将在 7 月及 8 月分别下达第三季度和第四季度中央资金，推动老旧燃油车淘汰和新能源车换购，进一步推动消费升级，助力新能源汽车销量保持稳健增长。
面对激烈的竞争，刚 「升格」 为央企不久的长安汽车集结长安、深蓝、阿维塔等自主品牌，及长安福特、长安马自达合资品牌首次以 「专馆」 形式在 10 号馆亮相。按照长安汽车的规划，今年下半年将有多款新车型上市，全年计划 300 万辆年销量目标。此外，刚刚获得中国证监会备案、冲刺港股的奇瑞汽车亦首次在大型车展中以 「专馆」 形式亮相，将旗下奇瑞、星途、捷途纵横、icar、捷途五大品牌集结于 5 号馆。
除上述三家 「包馆」 的自主品牌，吉利、长城、上汽、北汽等车企的展台面积也较往届明显扩容。其中，吉利中国星全新东方曜系列正式亮相，首次搭载了千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案，并全系标配 FlymeAuto 智能车机系统；上汽集团旗下 MG 品牌搭载半固体电池的全新 MG4 正式上市，9 分 37 秒大定突破 1 万辆；推出 3 款车型开启预售的荣威 M7DMH，入门即享长续航。同样开启预售的北京越野 BJ30 旅行家则推出六款车型，定位为 10 万级超大空间混动 「方盒子」。
此外，长城汽车携旗下六大品牌参展，占据超 4000 平方米核心展区。此次参展，魏牌重点展示了面向家庭用户的全新 MPV 车型 「高山 7」；哈弗品牌以 「Hi4 与全家共赴热爱」 为主题，携哈弗猛龙 2026 款、二代哈弗枭龙 MAX、以及哈弗大狗 PLUS 等全新车型亮相；坦克品牌全新坦克 500Hi4-T/Hi4-Z 智享版车型也正式亮相，该车型于 8 月 27 日在都江堰上市后, 两小时内获得超过 12000 个大定订单。
自主品牌从车展 「配角」 到 「主角」 的变化，背后是市场的快速发展与渗透率不断提升。中汽协数据显示，自主品牌乘用车的市场占有率持续保持高位，今年 1-7 月市场份额为 68.6%，较上年同期上升 6.1 个百分点。
「从下半年汽车市场发展趋势来看，我们认为绝对量会保持一定的水平。」 中汽协副秘书长陈士华表示，去年的 「以旧换新」 政策在 9 月之后开始发力，所以今年面临去年高基数的影响。「明年新能源汽车车购税按国家之前的部署将按照 5% 征收，所以今年下半年会出现一波提前消费高峰，今年下半年新能源汽车产业发展还会保持高位。」
