财联社 8 月 30 日讯 （记者 张屹鹏）面对国内新能源混动产品超 1000 公里续航里程所带来的巨大市场潜力，越来越多的跨国车企正密集进入这一赛道。2025 成都车展上，包括沃尔沃汽车、福特、现代等在内的外资品牌相继推出插混、增程车型，恰是这一趋势的缩影。
8 月 27 日，成都车展开幕前夕，基于沃尔沃全新 SMA 超级混动架构打造的首款车型——全新沃尔沃 XC70 迎来全球首发，并开启预售。新车搭载 1.5T 混动专用发动机，最大功率 120kW，以及 3DHT 混动专用变速箱和三台电机，可在纯电、混动及增程模式中切换。其中，纯电模式下续航里程超过 200km（CLTC 工况），油电并行则可实现超 1200km 的综合行驶里程。
今年 5 月 7 日，沃尔沃汽车正式推出全新 SMA 超级混动架构。彼时有沃尔沃汽车亚太区高层表示，未来几年，SMA 超级混动架构将与之前发布的 SPA2 纯电架构一起，成为沃尔沃在中国实现全面电气化战略的核心产品举措。
随着这一全新超混架构的加入，目前沃尔沃汽车形成了三大造车架构，覆盖纯电、混动和燃油三种动力形式。其中，基于 SPA2 纯电架构，沃尔沃已投放了 EM90、EX90 等纯电产品；在燃油车领域，则包括基于 CMA 和 SPA 架构的 XC60、XC90 等。
「XC70 不是一款孤立的产品，它是沃尔沃新能源战略的启动器。我们希望 XC70 成为 XC60 之后，又一个市场的大增量产品。」 沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫表示。
同样将续航里程 「卷」 向 1000km+的，还有在本届车展上全球首发的福特智趣烈马及现代汽车的新一代帕里斯帝，后者于车展首日正式开启预售。与搭载三电机的全新沃尔沃 XC70 相比，新一代帕里斯帝采用 P1+P2 双电机架构，并搭载新一代混动系统，配合 2.5T 涡轮增压发动机，系统综合功率达 334 马力，最大扭矩 460 牛米。满油满电状态下，新一代帕里斯帝续航可超过 1000 公里。
作为一款硬派越野车型，福特智趣烈马基于 「福特福域」 原生智能新能源技术架构打造。据悉，福特全球 CEO 吉姆·法利亲自参与了这一新车的研发。由于采用了增程技术，智趣烈马增程车型最大纯电续航里程 220 公里，最大综合续航里程超过 1200 公里；而纯电车型的最大续航里程为 650 公里。按照计划，福特智趣烈马将于今年 11 月的广州车展上开启预售，年底正式交付。
「当下中国插混和增程市场销量增速远超纯电，这正是传统豪华品牌新能源转型的机会。」 有豪华车企高管认为，除市场需求改变外，支撑越来越多跨国品牌进入插混和增程市场的另一主要原因为国内健全的供应链体系。虽然在全球首发时未披露更多技术细节，但福特中国方面称，福特智趣烈马是 「与中国领先智能新能源产业链的完美结合」。
据中汽协数据，从 2020 年至 2023 年的四年间，我国混动市场销量增长 10 倍。2024 年混动销量达 725.2 万辆，占据新能源汽车市场四成份额，与纯电车型的市场份额日益接近。不过，今年以来国内插混市场增速有所放缓。数据显示，今年 1-7 月，插电式混动动力车型累计销量 297.2 万辆，同比增长 25.9%，增速低于纯电车型的 46.9%。
即便如此，在全球范围内，增程车型的销量几乎全部来自中国；而同样在全球市场，2024 年插电混动乘用车占比 34.6%，为新能源市场主流。基于这一背景，沃尔沃及福特中国方面均有在率先满足国内市场后，将 XC70 和智趣烈马未来出口的计划。据于柯鑫透露，未来 XC70 将首先登陆欧洲市场。
