作为小米汽车的第二款新车，小米 YU7 的 「爆单」 引发了行业轰动。
6 月 27 日，财联社记者实探位于北京朝阳区合生汇的小米汽车门店，现场再现了小米 SU7 开售时的火爆场面。不少想一睹小米 YU7 的消费者在此排起长队。
「每次我们会安排三组消费者进入参观内饰，可能会等 15-30 分钟。」 一位维持秩序的销售人员告诉记者。
与现场销售火热相呼应的，是小米 YU7 的订单情况。同日下午，小米汽车宣布，「开售 18 小时，小米 YU7 锁单量已突破 240000 台」。6 月 26 日晚，小米 YU7 正式上市，定价 25.35 万-32.99 万元。小米官方表示，YU7 上市 3 分钟，大定即突破 20 万台。
「可能我们大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹。」 小米集团董事长雷军在发布会后称，「原本觉得 YU7 销量只要比 SU7 好就行，拿到这么多订单 『远超想象』。」
据乘联会数据，5 月，乘用车单月批发销量突破两万辆的车型有 15 款。不过，在价格 20 万以上的车型中，仅有特斯拉 Model Y、特斯拉 Model 3 以及小米 SU7 这三款车型达到这一销量水平。依此为标准，小米 YU7 上市后仅用不到一天的时间，便取得了年化销量 24 万台的表现。
尽管新车订单暴增，但小米汽车真正需要面临的是交付问题。有行业人士对此提出质疑，「这种数据的背后，意味着用户交车时间要一年以上。」
「现在还没有显示交付周期，新车是按照下单顺序排产。如果想要尽早提车，只有尽快下单。」 一位销售人员称。
小米官网显示，当日晚开启的大定金额为 5000 元，七天后自动锁单；用户也可以支付 20000 元定金并立即锁单，以购买少量 「准现车」。当晚发布上，雷军表示 「准现车」 预计 1-5 周交付。此外，小米汽车官网显示，锁定订单后预计 8 月开启首批交付。
「『准现车』 早就已经预定完了，具体有多少辆我们也不太清楚。」 上述销售人员告诉记者。
在小米 YU7 上市发布会当晚，某二手交易平台上已出现了大量 YU7 订单转让的信息，价格在 2000-20000 元不等。这些转让订单多以 「锁单快、交付早」 为卖点。「第一批提车订单，做自媒体或视频，一个月回本，开一年原价再卖！」 一位卖家在商品信息里的宣传也在暗示市场热度或将延续。
「以现在这个火爆程度，早订车早提车，过几天不喜欢了卖二手也不会亏。」 上述销售人员向记者直言。
