电动汽车 （EV） 等新能源商用车在中国加速普及。2025 年上半年，新能源大货车销量达 8.71 万辆，超过 2014 年全年水平，新能源汽车在商用车中的市场占比已升至 20%。
多家车企销量明显增长。8 月 22 日，徐工汽车在四川交付 200 辆大型电动卡车，被视为推动商用车电动化的重要举措。三一重卡上半年销量 1.11 万辆，是去年同期的两倍；长城汽车新能源大卡同期销量 1.29 万辆，同比增长 60%。
价格下降和政策补贴是主要驱动因素。
据日本经济新闻报道，伴随着需求增长和产能提升，车载电池价格三年下降约 40%，重型电动卡车主力车型售价降至约 47 万元人民币，仅比燃油车高约 7 万元。此外，2024 年新能源商用车补贴政策启动，并在 2025 年 3 月进一步扩大补贴范围，大型新能源卡车补贴金额约占车价 10%。
相关企业也在加快基础设施建设。
宁德时代计划在今年年底前建成 300 座换电站；东丽新能源研发出可在 6 分钟完成充电、续航 100 公里的快充设备；上海启元芯动力推广的换电方案则可在 5 分钟完成电池更换。
业内预计，在政策和技术推动下，2025 年中国商用车销量有望同比增长 3%。但分析人士指出，补贴退坡和充换电标准尚未统一，仍是行业面临的主要挑战。（国际财闻汇）
