文章来源：财联社
财联社 9 月 3 日讯 （记者 张屹鹏）在传统品牌加速转型、新势力抢尽风头的当下，特斯拉亟待寻找新的市场增长点。
「Model Y L 虽然价格贵了一些，但是空间更大，后排座椅也更加灵活，非常适合有孩子的家庭。」9 月 3 日，在特斯拉 Model Y L 全国首批交付开启次日，位于北京的某特斯拉门店销售人员在尽力向顾客宣传最新上市的这款大六座 SUV。「（Model Y L） 卖得非常火爆，上市 （8 月 19 日） 到现在已经订出去 12 万辆，差不多每天都有近 1 万辆的订单，第一批用户这两天开始交付了。」 一位销售人员向财联社记者表示。
业界普遍认为，面对明显的销量瓶颈，Model Y L 将成为特斯拉非常关键的一步棋。记者统计发现，2025 年上半年，特斯拉在中国市场的销量合计 26.34 万辆，较上年同期的 27.83 万辆同比下降约 5.4%；市占率从 2020 年 15% 的峰值萎缩至 7.6%。乘联分会最新数据显示，8 月特斯拉中国批发销量预计为 83,192 辆，环比增幅超二成。
Model Y L 上市即卖爆的背景下，特斯拉还在同步调整 Model 3 的价格体系。
9 月 1 日，特斯拉中国将续航里程 830 公里 Model 3 售价下调至 25.95 万元，此前售价为 26.95 万元，距离该车款上市仅过去 20 天。「（降价 1 万元） 主要是因为长续航后驱版要与售价 28.55 万元的长续航四驱版拉开价格差距，同时我们考虑到首批订车用户还没开始交付，所以这次降价不会影响相关权益。」 前述销售人员告诉记者。
据其介绍，目前特斯拉的购车政策除置换补贴外，还包括 8000 元车漆减免优惠 （用车主引荐链接下单）、贷款 5 年 0 息 0 手续费、1299 元购买充电福利包等，该政策将于 9 月 30 日截止。
「Model Y L 在终端的热销，一方面表明大六座 SUV 有着很大潜力的市场需求。同时，特斯拉在承受中国市场本土品牌激烈竞争的背景之下，非常需要一个新的增长点。」 有业内人士认为，凭借产业链低成本优势，特斯拉此前在销量与利润上遥遥领先，但随着 「价格战」 的加剧，本土品牌迅速适应了激烈的市场竞争，并且在配置、用户体验和价格上赶超特斯拉。「海外市场的持续承压，也是特斯拉加码布局中国市场的原因之一。」
欧洲汽车制造商协会表示，特斯拉在欧盟遭遇 「黑色七月」，销量同比下滑超 40%，连续第七个月呈下降趋势。最新数据显示，欧盟市场纯电动汽车 7 月销售量同比上升 39%，但特斯拉仅售出 6,600 辆，远低于去年同期的 11,465 辆。