文章来源：财联社
财联社 10 月 14 日讯 （记者 刘阳）10 月 14 日，中国证监会发布关于 Pony AI Inc.（小马智行股份有限公司） 和 WeRide Inc.（文远知行公司） 境外发行上市备案通知书。据通知书，前者拟发行不超过 102,146,500 股普通股并在香港联合交易所上市，后者发行股份为 102,428,200 股。
在此之前，小马智行与文远知行均已登陆美股市场。2024 年 10 月，文远知行率先在纳斯达克上市，以每股 15.50 美元公开发行 890.3760 万份 ADR，以及同步私募配售 3.2 亿美元；一个月后的 11 月，小马智行以 「PONY」 为代码登陆美股。
「自动驾驶出租车 (Robotaxi) 行业正迎来关键拐点，市场增长潜力巨大。」 花旗集团分析师 Jeff Chung 认为，随着中国在自动驾驶与智慧出行领域的政策支持持续增强，Robotaxi 商业化的步伐正加快，小马智行作为行业领军企业之一，有望在竞争中脱颖而出。「我们对中国 Robotaxi 市场整体持积极态度，并认为小马智行凭借其技术优势与政策红利，有望成为长期价值投资标的。」
市场对于二者赴港 IPO 早有预期。今年 3 月，财联社记者从多个独立信源处获悉，小马智行与文远知行均在准备启动港股上市计划，其中，文远知行动作稍快。「目前 （该计划） 尚处于初期探讨阶段，但较小马智行预计的冲击 （港股） 时间有所提前。」 彼时，其中一位知情人士透露。随后的 5 月，小马智行相关人士透露，该公司正计划秘密提交香港上市申请。不过，小马智行官方并未对此予以置评。
7 月 31 日，文远知行披露 2025 年二季度财报，当期营收 1.27 亿元，同比增长 60.8%，调整后净亏损 3.01 亿元，同比扩大 72.2%。8 月 12 日，小马智发布财报显示，公司二季度总营收 1.54 亿元，同比增长 75.9%，其中 Robotaxi 乘客车费收入同比增超 3 倍；净亏损 3.8 亿元，同比扩大 72.5%；公司 Robotaxi 车辆总数已突破 500 台，预期年底超 1000 台。
尽管仍双双处于亏损状态，但小马智行、文远知行分别于今年 6 月和 9 月被纳入纳斯达克中国金龙指数 HXC，显示出资本市场对两家公司的认可。在业务层面，两者今年以来同样动作频频。9 月 26 日，小马智行宣布获得迪拜自动驾驶路测许可，首批 Robotaxi 车辆已在迪拜启动公开路测，计划 2026 年实现全无人驾驶商业化服务。稍早前的 9 月 22 日，文远知行宣布，与东南亚超级应用 Grab 合作在新加坡推出 Grab 首个面向消费者的自动驾驶出行服务——Ai.R（Autonomously Intelligent Ride） 项目。Ai.R 项目由新加坡陆路交通管理局 （LTA） 选定，将是新加坡首次在居民区开展自动驾驶接驳服务，初期计划投入 11 辆自动驾驶车辆。
据公开信息，文远知行目前已获得 7 个国家自动驾驶牌照，在全球 11 个国家超 30 个城市开展自动驾驶研发、测试和运营；小马智行 Robotaxi 车队则已从国内的北上广深，拓展至阿联酋、韩国、新加坡、卢森堡、卡塔尔等国家及地区。
「2025 年以来，Robotaxi 商业化明显提速。L4 技术初步成熟、Waymo 事故率低于人类司机的数据佐证，以及美国监管政策的松动，共同推动了行业信心的提升。」 中信证券研报分析认为，未来，Robotaxi 有望通过提升单车利用率降低运营成本，进一步扩大网约车市场渗透率。
值得留意的是，近年来，港交所一系列改革措施生效，为内资科技股 IPO 及中概股回流创造了良好的环境。9 月 16 日，禾赛科技正式登陆香港交易所主板，实现港股美股双重上市。业内人士表示，从禾赛到小马智行、文远知行，意味着中概股回港的隐形闸门已重新松动。「盈利、合规、市场对接等关键顾虑似乎找到了新的平衡点，后续拟回流企业可望在类似节奏中逐步放行。」