①航展开幕两日，零重力、沃飞长空、小鹏汇天等多家 eVTOL 主机厂商陆续签订飞机订单。 ②小鹏汇天本次签约的新订单共计 2008 台，沃飞长空与工银金租签署了首批 120 架 AE200 意向采购订单，联合飞机收获 10 亿元采购订单，零重力昨日收获近百架电动飞机订单。
财联社 11 月 13 日讯 （记者 胡皓琼）第十五届中国航展首设低空经济馆，开幕两日，零重力、沃飞长空、小鹏汇天等多家 eVTOL 主机厂商陆续签订飞机订单。值得关注的是，不少 eVTOL 主机厂商都开始布局倾转旋翼构型。
今日，小鹏汇天在第十五届中国航展成功举办 「陆地航母」 飞行汽车批量预订签约仪式。财联社记者从小鹏汇天获悉，公司与来自全国各地不同行业的 12 家批量预订意向客户签署合作及产品预订协议，本次签约的新订单共计 2008 台，这是全球飞行汽车领域迄今为止的最大订单量。
同日，沃飞长空与工银金租达成战略合作，签署了首批 120 架 AE200 意向采购订单，创下国内航空金融租赁市场上的 eVTOL 产品单笔最大订单。
联合飞机相关人士也告诉财联社记者，今日上午，联合飞机举行了 「镧影时代·启航礼」 全新一代倾转旋翼飞行器镧影全球发布会，发布了全球首款 6 吨级倾转旋翼飞行器镧影 R6000 飞行器。同时，联合飞机与来自阿联酋、韩国以及全国各地的十余家企业签订了意向合作协议，并收获 10 亿元采购订单。
财联社记者也从零重力获悉，零重力昨日与多家合作伙伴签订了多项合作协议，收获近百架电动飞机订单，涉及多旋翼 eVTOL 飞行器 ZG-ONE 及 RX1E 系列电动固定翼飞机。
财联社记者在航展现场观察发现，不少 eVTOL 主机厂商，包括沃飞长空、联合飞机、零重力、华羽先翔等，都已选择或有研发布局倾转旋翼的构型。也有主机厂商正在向倾转旋翼构型转变，比如小鹏汇天日前公布了全倾转旋翼飞行汽车构型。
时的科技创始人兼 CEO 黄雍威在接受财联社记者专访时表示，复合翼构型的 eVTOL 在起飞降落与直线飞行两个阶段，会采用两套不同的动力系统，起飞降落阶段的动力系统 （比例约占 3/4） 在水平飞行时会处于停止运行状态，不仅会加重 eVTOL 的整体重量，也会增加成本，还会影响飞行速度。倾转旋翼构型可以最大程度上利用动力系统资源，飞得更快且飞得远。
