文章来源：财联社
财联社 10 月 13 日讯 （记者 徐昊）10 月 13 日，乘联分会发布数据显示，9 月全国乘用车市场零售 224.1 万辆，同比增长 6.3%，环比增长 11.0%。今年以来累计零售 1,700.5 万辆，同比增长 9.2%，再破历史峰值。
财联社记者统计 14 家 A/H 股上市车企在 9 月销量表现表明，11 家车企当月销量实现同比增长，占比为 78.6%。其中，新能源汽车成为销量增长的主要动力，上述 14 家主流车企新能源合计销量突破 132 万辆。另据乘联分会数据显示，9 月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率 57.8%，较去年同期提升 5 个百分点，自主品牌中新能源车渗透率更是达到 78.1%。
上汽集团 9 月销量达 43.98 万辆，同比增长 40.39%，已实现同比 「九连涨」，并在时隔 5 个月后重新夺回中国上市车企月度销量冠军。1-9 月上汽集团累计销量 319.3 万辆，同比增长 20.53%
从各业务板块来看，上汽通用 9 月表现尤为突出，销量达 4.95 万辆，同比大幅增长 124.38%，延续了此前强劲的复苏势头；上汽大众 9 月销量以 9.41 万辆的成绩刷新年内月度销量新高。上汽乘用车 9 月销量为 9.37 万辆，同比增幅达 72.36%；上汽通用五菱与上汽大通 9 月分别达成 43.92%、35.82% 的同比增幅。
值得关注的是，上汽集团新能源汽车与出口业务销量持续保持稳健增长态势。其中，集团新能源汽车 9 月销量达 18.95 万辆，同比增长 46.54%；9 月出口销量及海外基地产量保持两位数增长，出口销量突破 10 万辆。
屈居第二位的比亚迪9 月销量 39.62 万辆，同比下降 5.52%，自 2024 年 3 月以来首次出现单月同比下降，终结了连续 18 个月的增长态势。其中，比亚迪乘用车纯电车型 9 月销量为 20.5 万辆，同比增长 24.31%；插混车型 9 月销量 18.8 万辆，同比下降 25.58%，出现较明显回落。
反观吉利汽车与奇瑞汽车，正在比亚迪身后不断 「蚕食」 其新能源汽车市场份额。吉利汽车 9 月销量达 27.31 万辆，同比增长 35.24%，环比增长 9.18%。9 月吉利新能源汽车销量达到 16.52 万辆，同比增长 81.27%，市场渗透率达到了 60.49%。在高端市场中，极氪 9X 上市仅 13 分钟，大定订单就突破一万辆；领克 10EM-i 上市 56 分钟大定订单超过 1 万辆。此外，焕新上市的领克 07EM-i 和 08EM-i 进一步巩固了吉利在混动市场的优势。
于 9 月 25 日完成港股上市的奇瑞汽车也在当月交出了一份不错的成绩，其 9 月销量为 25.56 万辆，同比增长 8.90%。其中新能源汽车 9 月销量为 8.35 万辆，同比增长 17.24%。今年前 9 个月，奇瑞集团陆续推出了风云 T8、风云 A9L、揽月 C-DM、新山海 L9、捷途山海 L7 PLUS 等混动车型，同样在混动市场争取到一席之地。
作为传统车企中的长安汽车、东风集团、长城汽车和北汽蓝谷均在 9 月实现销量同比增长。其中，「新央企」 长安汽车 9 月销量达 26.63 万辆，同比增长 24.92%，自主品牌 9 月销量为 22.59 万辆，同比增长 30.83%。与之形成对比的是合资品牌板块，长安汽车暂未公布长安福特、长安马自达的具体销量数据，这也从侧面反映出其对合资品牌的依赖度显著降低，自主品牌与新能源汽车已成为长安汽车销量增长的核心驱动力。
新势力板块中，零跑汽车异军突起，9 月交付量达 66,657 辆，同比增长 97.4%，环比增长 16.81%，刷新了造车新势力的单月交付最高纪录。零跑汽车以 「高性价比」 策略聚焦主流市场，其中 B 系列和 C 系列车型在 10 万-20 万元市场区间表现尤为突出。
在 9 月这一传统旺季，汽车市场迎来一波密集的新车投放。据不完全统计，国内车市在 9 月有超 70 款新车开启预售、亮相或上市。叠加国补资金全面落地及地方性购车补贴密集跟进，部分地区补贴先到先得，消费者购车热情得以释放。
「如今新能源车已成为耐用智能消费品，新车发布速度因此越来越快，尤其是自主品牌。大量新车的推出，加上其搭载的科技水平快速提升，竞争力也随之增强。在此背景下，新能源市场对新车的依赖度越来越高，新车推出规模也随之扩大。」 乘联分会秘书长崔东树表示。
崔东树预计，今年四季度车市在政策引导和高增长基础上有望延续平稳增长势头。「2026 年新能源购置税减免政策调整 （从 『全免』 到 『减半』） 将刺激消费者在年底前集中购车，叠加 『银九金十』 旺季和年末车企冲量，新能源与出口双轮驱动的格局进一步强化，智能网联技术升级和 『反内卷』 带来的市场秩序改善也将支撑消费信心，预计四季度仍能实现小幅正增长。」
乘联分会在今年 8 月已上调全年车市预期，10 月下旬研讨后会进一步调整预测，「预计将向上修正 2025 年增长预测。今年政策 『组合拳』（以旧换新、下乡补贴等） 持续发力，叠加出口的高增速，全年预测将进一步调高。」 崔东树表示。