文章来源：一期货
最新数据显示，2025 年 11 月 3 日 波罗的海干散货指数 (BDI) 报 1945 点，创 2025 年 10 月 10 日以来新低水平，环比 (较前值) 跌 1.07%，创 4 天最大跌幅，综合短期表格来看，最近 11 个 BDI 数据增长情况是：正增长 3 次，负增长 6 次，零增长是 2 次。其中，巴拿马型运费指数 (BPI) 报 1801 点，较前值跌 1.10%，海岬型运费指数 (BCI) 报 2888 点，跌 1.40%，超灵便型船运价指数 (BSI) 报 1320 点，跌 0.45%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新 720 天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
受所有板块船舶运价走弱的影响，波罗的海交易所主要海运指数 （衡量干散货船舶运价） 周一跌至三周多以来的最低点。
追踪好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶运费的主要指数下跌 21 点，跌幅 1.1%，至 1,945 点，为 10 月 10 日以来的最低水平。
海岬型船舶指数下跌 41 点，跌幅 1.4%，至 2,888 点。
运输铁矿石和煤炭等 15 万吨货物的海岬型船舶的平均每日收入下降了 333 美元，至 23,955 美元。
周一，受中国钢铁产量下降、港口库存上升以及下游需求疲软的担忧影响，铁矿石期货价格走软。
巴拿马型船指数下跌 20 点，跌幅 1.1%，至 1,801 点，连续第六个交易日下跌。
巴拿马型船舶的平均每日收入 （通常载有 60,000-70,000 吨煤炭或谷物） 下降了 182 美元，至 16,207 美元。
在较小的船舶中，超大型船舶指数.BSIS 下降了 6 个点，即 0.5%，至 1,320。