《科创板日报》8 月 26 日讯 （记者 杨小小）今日晚间，如祺出行发布 2025 中期业绩报告。
报告显示，公司上半年多项关键财务指标数据呈现了较大幅度的改善。其中，如祺出行报告期内整体收入为 16.76 亿元，同比增长 61.7%；净亏损 1.2 亿元，较同期 3.31 亿元的净亏损规模减少 62.3%。
《科创板日报》 记者注意到，如祺出行首次录得毛利率转正，为 2.2%。去年同期这一数据则为-3.1%。对于毛利率的改善，公司方面表示，主要受益于用户流量增加带动订单量上升，客户激励措施及司机成本结构优化、司机对平台信任加强等因素。
在备受关注的 Robotaxi 进展方面，公司披露，自上市一年以来已累计在自动驾驶及 Robotaxi 运营服务研发活动投入超过 1.37 亿港元。目前，如祺出行平台运营 Robotaxi 超 300 台，上半年订单量同比增长超 470%，月度活跃用户量同比上升超 70%。
网约车服务贡献 97% 收入
如祺出行主要有三大业务板块，分别是出行服务、技术服务以及车队销售及维修。
其中，出行服务项下的网约车服务，贡献了如祺出行报告期内超过 97% 的收入，达 16.36 亿元，同比增长 86.1%。与之相对应地，如祺出行的网约车订单量也出现了显著增长，4840 万单增加至 7330 万单。值得一提的是，其单笔订单交易额也有所上升，报告期内录得 27.7 元/单，同比小幅增长 3.7%。
技术服务在如祺出行当前的收入中的占比较小，但在报告期内录得大幅度增长，从去年同期的 870 万元，大幅增加 207% 至 6 月末的 2680 万元。据财报介绍，技术服务主要涵盖 AI 数据及模型解决方案和高精地图。
如祺出行于 2024 年 7 月在港交所上市。彼时其招股书即提及，公司制定盈利路径，将采用扩大业务规模及促进收入增长、提高毛利率、提升经营和管理效率等推进实现盈利。从半年报披露的情况来看，上市一年多来，如祺出行的财务结构确有所改善。
可以看到，在通过地域扩张的战略模式以扩大业务规模及增加收入的同时，如祺出行的费用支出也有所下降。其中，财务成本同比减少 43.4%，一般及行政开支、销售及营销开支减幅均超过 20%。
在财报中，如祺出行也着重介绍了这一地域扩张战略模式——「涟漪模式」，即深耕粤港澳大湾区，先聚焦优势市场，再逐步向邻近地区扩散，通过在新市场高效复制经验证的市场策略、运营经验及管理体系等，以较低获客成本获得高效增长。
据公司方面披露的数据，通过 「涟漪模式」，如祺出行服务运营已覆盖全国 94 个城市。
押注 Robotaxi
顶着 「Robotaxi 第一股」 称号的如祺出行，其 Robotaxi 业务自然备受关注。
据如祺出行官方微信消息，截至今年 6 月 30 日，如祺出行平台运营的 Robotaxi 超 300 辆，Robotaxi 服务覆盖大湾区核心区域，上半年订单量同比增长超 470%，月度活跃用户量同比上升超 70%。
不过，从财报披露的情况来看，Robotaxi 仍处在初期起步阶段，至少对营收的贡献还微乎其微。
但如祺出行仍把 Robotaxi 作为重要的业务发展模块。据财报，公司截至目前已在自动驾驶及 Robotaxi 运营服务研发活动方面投入超过 1.37 亿港元，并计划在 2026 年及之后再投入 2.56 亿港元。
今年 7 月末，如祺出行还启动了 「Robotaxi+」 战略，面向行业所有符合本地监管标准的 Robotaxi 开放运营，目标是计划未来 5 年将 Robotaxi 运营覆盖至 100 个核心城市，与包括自动驾驶公司、运力公司等合作伙伴一起构建超万辆规模的 Robotaxi 车队；并将推动 10 亿级投资计划，建成覆盖 100 个核心城市的 Robotaxi 三级运维网络，形成可支撑每年 10 万辆 Robotaxi 线下运维的综合能力。
有分析人士对 《科创板日报》 记者表示，从整个 Robotaxi 行业当前的发展现状而言，投入与亏损的平衡仍是行业性难题，「如祺的布局目前更多也是前瞻性的而非冲着现实盈利去的。」
上述人士进一步表示，从中报的财务数据来看，如祺出行的业务规模和运营效率都有明显改善，但接下来，资本市场的关注点，将从单纯的规模扩张转向公司长期的商业可行性。在竞争激烈、头部效应明显的出行市场，如祺出行仍面临考验。