文章来源：财联社
财联社 9 月 8 日讯 （记者 徐昊）乘联分会 9 月 8 日发布最新数据显示，2025 年 8 月全国乘用车市场零售 199.5 万辆，同比增长 4.6%，环比增长 8.2%；今年以来累计零售 1,474.1 万辆，同比增长 9.5%。这一数据不仅再创 8 月零售销量历史新高，也较 2023 年 8 月 192 万辆的历史最高水平增长 3.7%。
「8 月乘用车厂商零售、出口、批发和生产均创当月历史新高，显示出市场强劲的复苏势头。」 乘联分会秘书长崔东树分析表示，特别是新能源车的出口，刷新了历年各月的历史记录，成为市场增长的重要驱动力。
财联社记者统计了 13 家 A/H 股上市车企在 8 月的表现，其中有 10 家车企实现同比增长，占比为 77%。其中，比亚迪、吉利汽车、上汽集团和长安汽车在新能源领域持续发力，成为市场增长的主要驱动力。
8 月销量排名首位的比亚迪销量 37.4 万辆，同比增长 0.15%；1-8 月累计销量达 286.4 万辆，同比增长 23%。不过，近日市场消息称，比亚迪已将 2025 年的销量目标下调 16%，从年初制定的 550 万辆降至 460 万辆。对此，比亚迪官方并未作出回应。
与国内市场销量 「四连降」 形成鲜明对比的，是海外市场正成为比亚迪重要的增长引擎。产销快报显示，8 月比亚迪乘用车及皮卡海外销售 8.1 万辆，同比大幅增长 146.4%；1-8 月海外累计销售 63.1 万辆。「今年海外销量突破 80 万辆应该没有问题。」 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在刚刚闭幕的 2025 成都车展上表示。
8 月销量排名第二的上汽集团是月销量 36.3 万辆，同比增长 41.04%，环比增长 7.65%，今年以来单月销量实现同比 「八连涨」；1-8 月累计销量 275.3 万辆，同比增长 17.87%。上汽集团表示，上汽自主品牌、新能源、海外市场 「新三驾马车」 不断加力快跑，并且合资品牌也呈现企稳回升势头。
8 月，上汽自主品牌销量 23.2 万辆，同比增长 49.5%，其中新能源车销量 13 万辆，同比增长 49.89%。值得关注的是，上汽与华为合作的尚界 H5 在正式发布后，小订订单已突破 8 万辆，未来有望助力上汽集团销量继续走高。在海外市场，上汽集团保持稳定发挥，8 月海外市场销量 8.8 万辆，同比增长 10.5%；1-8 月累计销售 66.4 万辆，同比增长 2.3%。
正在持续推进 「一个吉利」 战略的吉利汽车，8 月实现销量 25 万辆，同比增长 38.04%，环比增长 5.24%，已实现连续 6 个月同环比双增、连续 12 个月销量超 20 万辆。吉利汽车新能源 8 月销量 14.7 万辆，创历史新高，同比增长 95.20%；新能源占比 58.90%，同样创历史新高。
9 月 5 日，吉利汽车召开股东特别大会，独立股东以 95.14% 高票率通过极氪智能科技有限公司私有化议案。此前，吉利汽车高管称，吉利和极氪的 「大合并」 交割有望在 2025 年底前完成。
传统车企藉新能源保持持续增长的同时，赛力斯凭借与华为的深度合作，亦或通过新 M7 的上市继续重拾高增长。产销快报显示，1-8 月赛力斯累计销量 29.2 万辆，出现了 10% 的同比下滑；但全新问界 M7 获得市场热烈反响，24 小时内收获小订订单 15 万辆。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在社交媒体上发文称，「新 M7 卖爆了，远超预期，超乎想象。」
造车新势力方面，零跑汽车 8 月交付创 5.7 万辆新高，同比增长超 88%，已连续六个月稳居新势力品牌月销冠军；小鹏汽车 8 月交付新车 3.8 万辆，同比增长 168.66%，环比增长 2.7%；蔚来公司在 8 月也实现突破，交付新车 3.1 万辆，同比增长 55.16%。
「8 月新能源车国内零售渗透率升到 55.2%，呈现出由报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源平稳增长。」 崔东树表示，今年国内零售车市整体符合年初判断的 「前低中高后平」 的走势，体现出汽车市场在经历年初的政策调整期后，逐步进入稳定增长阶段。「到 10 月之后，随着国家车购税免税政策的到期，销售将趋于平稳。同时，通过反对行业内卷等行动，化解企业和行业存在的一些问题，（车市） 将保持合理且高质量的增长速度。」